Communiqué de presse20/07/2021

La première Bugatti classique reçoit le certificat d’authenticité « La Maison Pur Sang » : Veyron 16.4 Grand Sport 2.1.

La première Bugatti classique reçoit le certificat d’authenticité « La Maison Pur Sang » : Veyron 16.4 Grand Sport 2.1.

Molsheim

Le programme « La Maison Pur Sang » de Bugatti certifie et préserve les caractéristiques des modèles historiques et contemporains. Le premier modèle à avoir surmonté cet examen approfondi réalisé à Molsheim et à recevoir le certificat d’authenticité est une Veyron 16.4 Grand Sport de 2008.

La Veyron 16.4 Grand Sport 2.1 dans son état d'origine : peinture White Silver Metallic et intérieur en cuir Cognac.
La Veyron 16.4 Grand Sport 2.1 dans son état d'origine : peinture White Silver Metallic et intérieur en cuir Cognac.
La Veyron 16.4 Grand Sport 2.1 dans son état d'origine : peinture White Silver Metallic et intérieur en cuir Cognac.
La Veyron 16.4 Grand Sport 2.1 dans son état d'origine : peinture White Silver Metallic et intérieur en cuir Cognac.
La Veyron 16.4 Grand Sport 2.1 dans son état d'origine : peinture White Silver Metallic et intérieur en cuir Cognac.
La Veyron 16.4 Grand Sport 2.1 dans son état d'origine : peinture White Silver Metallic et intérieur en cuir Cognac.
Luigi Galli, responsable du programme « La Maison Pur Sang » à Molsheim.
La première Bugatti classique du 21ème siècle  reçoit le certificat d’authenticité « La Maison Pur Sang » : Veyron 16.4 Grand Sport 2.1.
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Riche de plus de 110 ans de tradition et d’histoire, Bugatti prend la responsabilité de préserver ses modèles classiques historiques et contemporains pour le plaisir des générations futures. C’est en 2020, à l’occasion du salon Rétromobile de Paris, que Bugatti a lancé son programme « La Maison Pur Sang », conçu pour rétablir l’authenticité de ses modèles.

Les Bugatti ont toujours été des voitures de collection extrêmement convoitées. Marquées par un long parcours sportif ou de propriété, souvent les deux, elles reflètent fréquemment un récit atypique et des carrosseries et configurations extraordinaires. « La préservation de leur état initial et leur rénovation, si besoin, à l’aide de pièces d’origine, leur a permis de remporter de prestigieux concours et de faire grimper leur valeur au fil des décennies », explique Hendrik Malinowski, directeur des ventes et des opérations. L’an dernier, par exemple, cinq Bugatti classiques ont battu des records lors des ventes organisées par les maisons Bonhams et Gooding & Company. Les cinq voitures les plus chères vendues aux enchères n’avaient encore jamais été fabriquées par un seul et même constructeur.

Toutefois, seuls les modèles authentiques et certifiés seront acceptés par la communauté des collectionneurs automobiles. Ce fut le cas pour les modèles des époques Ettore Bugatti et Campogalliano et, au XXIe siècle, les modèles de Molsheim n’y dérogeront pas. C’est la raison pour laquelle Bugatti a mis en place un programme de certification de l’authenticité appelé « La Maison Pur Sang ».

Définition d’une pur-sang

Mis en œuvre exclusivement au siège de Bugatti à Molsheim, le programme « La Maison Pur Sang » vérifie l’authenticité des modèles de tout âge issus de la prestigieuse histoire de Bugatti. Le programme offre également aux clients et aux collectionneurs une large gamme d’options de rénovation et de reconfiguration.

L’expression « Pur Sang » fut utilisée par Ettore Bugatti, fondateur de l’entreprise, pour résumer les normes techniques, esthétiques et de performance exceptionnelles de ses créations. Au fil des décennies, tous les modèles Bugatti sont restés fidèles à cette harmonie de vitesse, d’élégance, de sécurité et de confort.

L’histoire mise au jour

« Des recherches approfondies, de solides archives et les contacts que nous entretenons avec les clubs Bugatti, les historiens et les collectionneurs du monde entier nous permettent de retracer l’histoire et de déterminer l’authenticité de n’importe quel modèle Bugatti, quel que soit son âge », explique Luigi Galli, reponsable du programme « La Maison Pur Sang » à Molsheim.

Le premier projet réalisé par « La Maison Pur Sang » est une version exceptionnelle d’une hyperspotive récente de Bugatti – le prototype de la Veyron 16.4 Grand Sport. Après avoir fait ses débuts en 2008 à Pebble Beach, la Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport projette l’expérience offerte par la conduite d’une voiture de luxe haute performance en mode cabriolet dans une toute nouvelle dimension.

Arborant une superbe peinture métallisée argentée et un intérieur cuir cognac, cette voiture de démonstration non immatriculée a été baptisée « Grand Sport 2.1. », parcourant le globe à la découverte de l’Amérique du Nord, de l’Europe et du Moyen-Orient.

Retour à Molsheim

En 2020, Bugatti fait de nouveau l’acquisition de la Veyron 16.4 Grand Sport 2.1 et la ramène « à la maison », à Molsheim, où elle devient le premier modèle soumis au nouveau programme « La Maison Pur Sang ». À cette fin, elle est entièrement déshabillée. Son authenticité est confirmée par la vérification du numéro d’identification du véhicule (code VIN), mais aussi des numéros d’identification apposés sur les principaux composants.

Disposant des meilleures compétences au monde en rénovation, peinture, métallurgie et sellerie, Molsheim est l’endroit idéal pour entreprendre ce type de travaux.

À Molsheim, l’équipe « La Maison Pur Sang » a passé quatre mois à restaurer la Veyron 16.4 Grand Sport 2.1 pour lui rendre ses spécifications d’origine, datant de son lancement en 2008. À l’extérieur, elle a dû retirer, préparer et repeindre les éléments de carrosserie. À l’intérieur, l’habitacle a été totalement rénové, les garnitures en cuir renouvelées et les pièces en cuir et en aluminium rafraîchies. Une nouvelle console centrale a également été montée pour correspondre à la version 1.0, la configuration d’origine de la voiture. « Après avoir reçu la confirmation officielle que la voiture était bien un modèle historique important et le prototype ayant aidé à lancer la Veyron Grand Sport en 2008, elle a rapidement attiré l’attention de nombreux collectionneurs fascinés et a été vendue presque immédiatement », poursuit Luigi Galli.

Protéger son intégrité et renforcer sa valeur

Si la confirmation par Bugatti de l’authenticité d’une voiture et la très prisée certification « La Maison Pur Sang » rassurent les propriétaires et les collectionneurs, elles augmentent également de manière significative la valeur de ces hypersportives exclusives.

Pour en savoir plus sur le programme « La Maison Pur Sang » mené par Bugatti à Molsheim, les clients sont invités à contacter leur partenaire Bugatti ou directement le site de Molsheim.

Consommation de carburant et émissions

  • Bolide: Non soumis à la directive 1999/94/CE, car il s'agit d'un véhicule de course non conçu pour être utilisé sur la voie publique.

    • Centodieci: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; Émissions de CO2 combinées, g/km : non applicable ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Profilée: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Pur Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Divo: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • La Voiture Noire: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

        • Tourbillon: Ce modèle n'est actuellement pas soumis à la directive 1999/94/CE, l'homologation n'ayant pas encore été accordée.

        • W16 Mistral: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

          Bugatti

          Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire.

          De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures de tourisme neuves figurent dans le « Guide sur l'économie de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie des nouveaux modèles de voiture de tourisme » qui est disponible gratuitement chez tous les distributeurs et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Allemagne et sur www.dat.de.

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